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　　(原标题： 海航“还债”记：千亿非主业资产出售在路上 集团负债率有望八年连降)

　　【编者按：海航“减法”】

　　海航出售非主业资产的行动仍在继续。

　　作为曾经扩张过激的修正，今年以来，海航出售资产规模近3000亿元，预计仍有千亿资产即将出售。按海航的规划，未来将聚焦航空主业，覆盖全产业链，与主业无关的地产、金融等资产均将被处置。庞大的“海航系”尽管出售资产有望缓解流动性困境，但急剧收缩战线之后，如何凭借利润微薄的航空业突围，仍是其面临的挑战。(巫燕玲)

　　11月20日晚间，海航控股(600221.SH)发布《关于与乌鲁木齐市人民政府签署乌鲁木齐航空股权重组战略合作框架协议的公告》，双方同意通过股权转让方式对乌鲁木齐航空进行股权重组，实现政府对乌鲁木齐航空股权比例的扩大，乌鲁木齐市政府或其指定的下属子公司持有乌鲁木齐航空70%股权、海航持有30%股权。

　　这是海航调整的又一步。

　　近一年，海航的债务、流动性困难再起波澜。一周前的11月14日，在海口海航大厦总部办公室，海航集团主要创始人、董事长陈峰接受了21世纪经济报道的采访，直面回应海航的债务问题以及缓解之法，并多次进行了深刻反思。就在近日，海航集团全额偿还了11月6日到期的3亿美元债券;11月5日，海航控股发行8亿元可续期公司债券。

　　在过去的一年里，还债、借债、卖资产成为海航迫在眉睫的三件事。当日陈峰透露，“今年以来，海航已累计售出合计3000亿元规模的资产，集团资金链情况得到了一定程度的缓解。”

　　即使如此，海航集团出售资产的脚步仍停不下来，据21世纪经济报道记者了解，未来海航集团出售的规模不止3000亿元，这些资产均系与航空主业无关的资产。随着其继续出售，海航负债率有望8年连降，同时其员工人数、管理层构成也在不断优化调整。

　　资产出售停不下来

　　2015年464位、2016年353位、2017年170位，这是海航集团在过去三年的世界500强榜单上的排名，每年跳跃式提升100多位。
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